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汽車離合器打滑故障原因解析與維修方法
1.故障現(xiàn)象起步時(shí)離合器踏板接近完全放松汽車方能起步;離合器接合后,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不能完全傳給驅(qū)動(dòng)輪,出現(xiàn)汽車起步困難、油耗上升、行駛中或加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高但車速提高緩慢等現(xiàn)象。
2.故障主要原因及處理方法離合器打滑的根本原因是壓盤(pán)不能牢固地壓在從動(dòng)盤(pán)摩擦片上,或摩擦片的摩擦系數(shù)過(guò)校具體原因及處理方法主要有:
1)摩擦片燒損、硬化、有油污或從動(dòng)盤(pán)摩擦片磨損過(guò)薄,視情況予以修理或更換。
2)膜片彈簧疲勞、開(kāi)裂或失效,應(yīng)予更換。
3)分離軸承及分離套筒運(yùn)動(dòng)發(fā)卡不能回位,應(yīng)予潤(rùn)滑或更換。
4)壓盤(pán)或飛輪變形、磨損,應(yīng)予磨平或更換
5)離合器操縱機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng),導(dǎo)致踏板自由行程過(guò)小,應(yīng)予調(diào)整。
6)對(duì)于采用機(jī)械拉索式操縱機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō),可能拉索卡滯、自調(diào)裝置失效等,應(yīng)視情潤(rùn)滑、更換。7)離合器液壓操縱機(jī)構(gòu)中的離合器主缸不良,應(yīng)檢修或更換。
3.故障診斷方法診斷離合器打滑故障的方法是:拉緊駐車制動(dòng),掛上低速擋,慢慢放松離合器踏板并逐漸減小節(jié)氣門(mén)開(kāi)度,發(fā)動(dòng)機(jī)仍繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)不熄火,說(shuō)明離合器打滑。離合器打滑的根本原因是離合器主、從動(dòng)部分摩擦力矩不足,發(fā)動(dòng)機(jī)輸出力矩不能全部傳給傳動(dòng)系。在確認(rèn)離合器打滑后,可按以下步驟檢查:
1)檢查離合器踏板的自由行程。離合器自由行程應(yīng)符合原廠的規(guī)定,如踏板沒(méi)有自由行程或自由行程過(guò)小,需進(jìn)行調(diào)整。液壓操縱式離合器自由行程的調(diào)整:旋松鎖緊螺母,調(diào)節(jié)推桿,使推桿長(zhǎng)度縮短,直到自由行程符合要求。拉索操縱式離合器自由行程的調(diào)整:松開(kāi)鎖緊螺母,調(diào)整調(diào)整螺母,護(hù)套有效長(zhǎng)度縮短,使自由行程符合要求。對(duì)自調(diào)式拉索,應(yīng)按相關(guān)維修手冊(cè)檢查其自調(diào)功能是否正常。
2)對(duì)可拆下離合器下蓋的車輛可拆下離合器下蓋,檢查分離軸承的回位情況及分離杠桿的高度。非自調(diào)式離合器在離合器接合時(shí)分離軸承與分離杠桿之間應(yīng)存在自由間隙,這將使得非自調(diào)式離合器在離合器踏板上需有較大一些的自由行程。如分離撥叉隨離合器踏板釋放而回位,但分離軸承仍抵在分離杠桿內(nèi)端上,則說(shuō)明分離杠桿內(nèi)端面過(guò)高,應(yīng)按規(guī)定調(diào)整分離杠桿內(nèi)端的高度,使英與分離軸承前端面保持一定的問(wèn)隙。自調(diào)式離合器分泵,離合器接合時(shí),離合器分泵中的彈簧把工作缸中的活塞、推桿及分離撥叉外端向后推,分離撥又和工作缸推桿間沒(méi)有游隙,也不用調(diào)整,分離軸承在工作缸錐形彈簧力作用下和膜片彈簧內(nèi)端輕輕接觸,隨分離指一起旋轉(zhuǎn),但并沒(méi)有壓迫分離指。
3)檢查離合器蓋固定螺栓是否松動(dòng)。
4)檢查摩擦片是否磨損過(guò)多或沾有油污。從檢視孔檢查離合器從動(dòng)片周邊的清潔狀況,若有油污甩出、燒蝕痕跡或磨損留下的粉末等,應(yīng)進(jìn)一步拆檢,檢查從動(dòng)摩擦片是否磨損過(guò)甚、胡釘露出、燒蝕等,并找出燒蝕原因。
5)檢查壓緊彈簧是否損壞或彈力不足。
6)檢查壓盤(pán)、飛輪的工作表面的平面度誤差。
7)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)支座是否松動(dòng)、移位等。對(duì)采用機(jī)械傳動(dòng)桿式離合器操縱機(jī)構(gòu)的車輛來(lái)說(shuō),其傳動(dòng)桿系的一部分與汽車車架和發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體相連接。如果汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支座斷裂,則汽車加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)跳離汽車車架,從而使離合器傳動(dòng)桿移動(dòng)并給分離叉施加壓力,推動(dòng)分離軸承壓向離合器壓盤(pán),導(dǎo)致離合器摩擦片在飛輪和壓盤(pán)之間打滑。
2.故障主要原因及處理方法離合器打滑的根本原因是壓盤(pán)不能牢固地壓在從動(dòng)盤(pán)摩擦片上,或摩擦片的摩擦系數(shù)過(guò)校具體原因及處理方法主要有:
1)摩擦片燒損、硬化、有油污或從動(dòng)盤(pán)摩擦片磨損過(guò)薄,視情況予以修理或更換。
2)膜片彈簧疲勞、開(kāi)裂或失效,應(yīng)予更換。
3)分離軸承及分離套筒運(yùn)動(dòng)發(fā)卡不能回位,應(yīng)予潤(rùn)滑或更換。
4)壓盤(pán)或飛輪變形、磨損,應(yīng)予磨平或更換
5)離合器操縱機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng),導(dǎo)致踏板自由行程過(guò)小,應(yīng)予調(diào)整。
6)對(duì)于采用機(jī)械拉索式操縱機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō),可能拉索卡滯、自調(diào)裝置失效等,應(yīng)視情潤(rùn)滑、更換。7)離合器液壓操縱機(jī)構(gòu)中的離合器主缸不良,應(yīng)檢修或更換。
3.故障診斷方法診斷離合器打滑故障的方法是:拉緊駐車制動(dòng),掛上低速擋,慢慢放松離合器踏板并逐漸減小節(jié)氣門(mén)開(kāi)度,發(fā)動(dòng)機(jī)仍繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)不熄火,說(shuō)明離合器打滑。離合器打滑的根本原因是離合器主、從動(dòng)部分摩擦力矩不足,發(fā)動(dòng)機(jī)輸出力矩不能全部傳給傳動(dòng)系。在確認(rèn)離合器打滑后,可按以下步驟檢查:
1)檢查離合器踏板的自由行程。離合器自由行程應(yīng)符合原廠的規(guī)定,如踏板沒(méi)有自由行程或自由行程過(guò)小,需進(jìn)行調(diào)整。液壓操縱式離合器自由行程的調(diào)整:旋松鎖緊螺母,調(diào)節(jié)推桿,使推桿長(zhǎng)度縮短,直到自由行程符合要求。拉索操縱式離合器自由行程的調(diào)整:松開(kāi)鎖緊螺母,調(diào)整調(diào)整螺母,護(hù)套有效長(zhǎng)度縮短,使自由行程符合要求。對(duì)自調(diào)式拉索,應(yīng)按相關(guān)維修手冊(cè)檢查其自調(diào)功能是否正常。
2)對(duì)可拆下離合器下蓋的車輛可拆下離合器下蓋,檢查分離軸承的回位情況及分離杠桿的高度。非自調(diào)式離合器在離合器接合時(shí)分離軸承與分離杠桿之間應(yīng)存在自由間隙,這將使得非自調(diào)式離合器在離合器踏板上需有較大一些的自由行程。如分離撥叉隨離合器踏板釋放而回位,但分離軸承仍抵在分離杠桿內(nèi)端上,則說(shuō)明分離杠桿內(nèi)端面過(guò)高,應(yīng)按規(guī)定調(diào)整分離杠桿內(nèi)端的高度,使英與分離軸承前端面保持一定的問(wèn)隙。自調(diào)式離合器分泵,離合器接合時(shí),離合器分泵中的彈簧把工作缸中的活塞、推桿及分離撥叉外端向后推,分離撥又和工作缸推桿間沒(méi)有游隙,也不用調(diào)整,分離軸承在工作缸錐形彈簧力作用下和膜片彈簧內(nèi)端輕輕接觸,隨分離指一起旋轉(zhuǎn),但并沒(méi)有壓迫分離指。
3)檢查離合器蓋固定螺栓是否松動(dòng)。
4)檢查摩擦片是否磨損過(guò)多或沾有油污。從檢視孔檢查離合器從動(dòng)片周邊的清潔狀況,若有油污甩出、燒蝕痕跡或磨損留下的粉末等,應(yīng)進(jìn)一步拆檢,檢查從動(dòng)摩擦片是否磨損過(guò)甚、胡釘露出、燒蝕等,并找出燒蝕原因。
5)檢查壓緊彈簧是否損壞或彈力不足。
6)檢查壓盤(pán)、飛輪的工作表面的平面度誤差。
7)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)支座是否松動(dòng)、移位等。對(duì)采用機(jī)械傳動(dòng)桿式離合器操縱機(jī)構(gòu)的車輛來(lái)說(shuō),其傳動(dòng)桿系的一部分與汽車車架和發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體相連接。如果汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支座斷裂,則汽車加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)跳離汽車車架,從而使離合器傳動(dòng)桿移動(dòng)并給分離叉施加壓力,推動(dòng)分離軸承壓向離合器壓盤(pán),導(dǎo)致離合器摩擦片在飛輪和壓盤(pán)之間打滑。
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